銀座 線 運休。 新しい駅はどんな姿に? 銀座線を一部運休、過去最大の渋谷駅移設工事始まる

【12月28日から】銀座線の一部区間、年末年始に6日間運休! 渋谷駅で新ホーム築造のため

銀座 線 運休

明日からゴールデンウィークの後半戦ですが、東京メトロ銀座線が5月3日から5日までの3日間、終日一部区間運休をさせて、大規模工事をするのです。 そこで・・・。 「森本毅郎・スタンバイ!」(TBSラジオ、月~金、6:30-8:30)7時35分からは素朴な疑問、気になる現場にせまる 「現場にアタック」!! 5月2日(水)は、レポーター近堂かおりが 『東京メトロ銀座線が明日から一部区間運休。 連休に工事を行う理由とは?』をテーマに取材してきました。 東京メトロ広報部の山下武士さん に伺いました。 山下武士さん 「銀座線渋谷駅は渋谷駅の街区基盤整備に合わせてリニューアルを進めています。 現在の駅の位置から、表参道方面へ約130メートル移設を行いまして、明治通り上空に銀座線渋谷駅を新設する工事でございます。 新しい駅は2つの線路に挟まれたホームになり、乗車用と降車用の区別がなくなります。 」 現在渋谷では大工事が行われていますが、その渋谷駅周辺開発プロジェクトの一環の工事。 5月3日から5日まで、『渋谷駅~表参道駅』の区間と、『青山一丁目駅~溜池山王駅』の区間が、始発から終電まで終日運休します。 現在の銀座線渋谷駅は、乗る側と降りる側のホームが別々の『相対式』でした。 百貨店の建物内にある、という事情もあり、特殊な駅ですが、通路も狭くホームドアも設置することができていません。 しかし、今回の工事で『島式』という、ホームの両側を電車が走るかたちにして、乗り降りがひとつのホームでできるようになります。 また、プラットホームは広くなり、ホームドアも設置されます。 なんと銀座線は2年前から工事を行い、着々と準備を進めていたようです。 鉄道ライターの杉山淳一さん に伺いました。 杉山淳一さん 「2016年の工事というのは今回の工事をするための作業部分を作るためだったんですよね。 長期的な見通しがあっていろいろ周到に準備をしていて最終段階で工事をやっぱりするんですけど。 それでもやっぱり3日間かかっちゃうってことですよね。 東京メトロの人たちもやっぱりそんなに実は止めたくはないはないんですけど、やむにやまれぬこの3日間止めるしかないなという形になるかと思います。 」 前回の工事が行われたのは、2016年の11月5日〜6日、11月19日〜20日の計4日間。 今回と同じ区間を運休しての工事でした。 この時は、文化の日や勤労感謝の日が土日と、本当は3連休で行いたかったものの、土日で2日間を2回にわけて工事を行いました。 しかし、今回は線路と線路のあいだにホームを造るため、線路を動かしてスペースを作るという工事。 なんとしても3日間欲しい!しかも線路を動かすので、運休せざるをえない、ということなのです。 長期連休の時に運休ってあんまり聞かないなって。 珍しいんですかね。 定期があるとやっぱり定期間で行きたいってあると思うんですよ。 複数人で集まる時に一人だけ定期使えないってなると不便かなって。 2.3日前に電車乗ったのよ。 その時に電車で アナウンスしてたよ。 東京に不慣れな人は不便だと思うよ。 地方から来ていたので、全然知らなかったんですけど。 静岡県です。 どうやって他の線に切り替えたらいいのかわからないので困っちゃうかな。 山手線か総武線の座席の上にある広告。 半年前まで定期で使ってたんですけど、表参道と渋谷だったら歩けるし、まあいいかなって思います。 」 もちろん、東京メトロは、事前の告知などもしています。 東京メトロのホームページをはじめ、駅のホームやコンコース、車内にはポスター(日本語・英語・中国語・韓国語)が貼られ、 車内放送などもされていました。 とはいえ、普段から利用していないと、知らない方も。 特に、ゴールデンウィークに東京に遊びに来て、電車が運休していたら、ちょっと戸惑うかもしれませんね。 みなさん、電車の乗り換えアプリなどを頼りに移動していましたが、アプリに運休情報がでるのか、確認が必要です。 とはいえ、銀座線は通勤通学者の利用者が大変多く、ゴールデンウィークは、そういった利用者が少なく、郊外・海外に出かける人も多いので、比較的空いている時期。 なるべくお客様に迷惑をかけない時期を、ということなのです。 これは、東京メトロだけではなく、他の鉄道会社でもよくあるようです。 この3日間で銀座線を利用する予定の方は、銀座線の運休区間を並走している半蔵門線を利用するなど、お気をつけください。 次はJR! そして渋谷駅街区土地区画整理事業に向けての工事は、銀座線だけではありません。 再び 鉄道ライターの杉山淳一さんに伺いました。 JR埼京線がやっぱり線路の切り替え工事で運休になります。 これは大崎と新宿の間が運休になるので、その間ご利用される方は山手線に乗り換えていただくという形になると思います。 」 この埼京線の工事も渋谷駅で山手線のホームと並列させるための工事で、金曜日の終電から日曜日の夜までなので、こちらは土日。 今後も休日を使って運休する路線は増えていきそうです。 銀座線は、今回の工事で線路をずらしてスペースを作り、新しくホームを造っていきますが、そのホームへの引越しも2019年には控えています。 新しい渋谷が出来上がるまで、もうしばらく辛抱ですね!.

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銀座線渋谷駅「6日間運休」で挑む工事の全貌

銀座 線 運休

終日運休のお知らせが「早い」と話題 今年の年末年始に東京メトロ銀座線が実施する 「終日運休」のお知らせが話題になっている。 きっかけは、銀座線の駅のホームに貼られたお知らせを紹介する、あるTwitterユーザーのツイート。 そのお知らせは、東京メトロに確認したところ、溜池山王駅に貼られているもので、こちら。 これは、東京メトロ銀座線で 「2019年12月28日~2020年1月2日、一部区間で終日運休」を実施するというお知らせで、運休となるのは「渋谷~表参道駅」間と「青山一丁目~溜池山王駅」間。 運休区間以外は折り返し運転となる。 運休の理由は「銀座線渋谷駅移設に伴う線路切替とホーム移設工事のため」で、東京メトロがホームページのニュースリリースで6月12日に発表している。 また、このお知らせでは「迂回経路」も示されていて、「青山一丁目~永田町駅」間は半蔵門線、「永田町~溜池山王駅」間は南北線を使って迂回可能なことが分かる。 このお知らせを取り上げたツイートをきっかけに、Twitter上では 「もう年末年始の話をしているのか」「どれだけ前から予告しているんだ…」などと、お知らせをするタイミングが話題になっている。 最近では、台風10号接近の際に、混乱回避のため前日に山陽新幹線の新大阪駅~小倉駅間の計画運休の発表をしたが、銀座線の場合は、今が8月下旬なので4か月ほど先の話で、たしかに早すぎるようにも思える。 なぜ、このタイミングで年末年始の運休のお知らせをしたのか?東京メトロの担当者に話を聞いた。 駅のホームでお知らせを始めたのはいつ頃? ホームページと同じ日の6月12日にお知らせを開始しました。 こうした流れは今回のお知らせのタイミングに少なからず影響している? 台風接近に関わるお知らせと、今回の運休に関わるお知らせに関係はありません。 ちょっと早すぎるお知らせな気もしたが、その理由を聞いてみると「6か月定期の乗車券発売前であること」を考慮し、十分な周知期間を確保するためだった。

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渋谷の「迷宮」解消へ、銀座線一部運休…「ハチ公」移動の可能性も : 国内 : ニュース : 読売新聞オンライン

銀座 線 運休

銀座線運休の範囲、期間 運休区間は、並走する半蔵門線などを利用したい 東京メトロは、銀座線渋谷駅移設に伴う線路切替・ホーム移設工事を実施するため2019年12月28日(土)~2020年1月2日(木)の6日間、銀座線の渋谷~表参道駅間、青山一丁目~溜池山王駅間を終日運休すると発表しました。 この6日間とも銀座線は、始発から最終列車まで表参道~青山一丁目駅間と溜池山王~浅草駅間で折り返し運転を実施します。 あわせて、東京メトロや都営地下鉄の全線をはじめ、JR東日本や東急電鉄、東武鉄道、京成電鉄、小田急電鉄、京王電鉄、つくばエクスプレスの一部線区で振替輸送を行います。 なお、折り返し区間における日中の運転間隔は、表参道~青山一丁目駅間が約12分、溜池山王~浅草駅間が約3分となっています。 これほどの長期間の運休は珍しく、年末年始とはいえ、運休区間の概要と振り替え輸送について知っておかないと混乱するかもしれません。 運休区間を利用したいけど、どうしたらいいの? 便利になる渋谷駅 では、運休となる区間内の駅を利用したい場合、どうすればよいのでしょうか。 渋谷駅発をベースに考えてみましょう(以下は、あくまでも一例です)。 【1】表参道駅 渋谷駅の次、表参道駅には銀座線に並行して走る半蔵門線を利用しましょう。 銀座線とは乗り場(銀座線は地上で、半蔵門線は地下)が異なるので注意が必要です。 【2】外苑前駅 銀座線でしか行けない外苑前駅。 こちらは、半蔵門線で表参道駅へ。 そこで、銀座線の表参道~青山一丁目駅間の折り返し列車を利用します。 【3】青山一丁目駅、赤坂見附駅 こちらも半蔵門線を利用します。 なお、赤坂見附駅は半蔵門線の永田町駅と地下通路でつながっています。 半蔵門線の押上駅方面行きで一番後ろの車両に乗車し、永田町駅で下車。 地下通路を数分歩けば赤坂見附駅に到着です。 【4】溜池山王駅 半蔵門線で永田町駅へ。 半蔵門線の押上駅方面行きで一番前の車両に乗車し、永田町駅で下車。 地下通路を数分歩けば、南北線の永田町駅となります。 永田町駅から南北線で溜池山王駅はひと駅です。 【5】虎ノ門駅、新橋駅~上野駅~浅草駅 JR山手線を利用し、銀座線に接続する駅で銀座線に乗り換えましょう。 【6】三越前駅 半蔵門線で直行できます。 ホームが広くなって生まれ変わる渋谷駅 年末年始の工事によって、2020年1月3日(金)の始発から渋谷新駅舎の供用が開始されます。 新駅舎はホーム幅が約6mから約12mに拡幅されるほか、多機能トイレといったバリアフリー設備も備えています。 地下鉄でありながら渋谷駅付近は地上にホームがあることは変わらず、駅舎の下を通る明治通りの上にM型アーチ状のフォルムの駅舎となります。 どのような駅舎になるのか、楽しみです。 今回の工事の概要や迂回ルート、振替輸送の詳細は、東京メトロホームページで。

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